R1234yf külmaaine – mis see on ja millistes autodes seda kasutatakse?

Kaasaegne autotööstus liigub kiiresti keskkonnasõbralikemate lahenduste suunas ja üks suurimaid muudatusi viimastel aastatel on toimunud meie autode kliimaseadmetes. Kui aastakümneid oli standardiks külmaaine R134a, siis tänapäevastes sõidukites on selle asendanud uus ja ökoloogilisem R1234yf (tuntud ka kui tetrafluoropropeen).

Mis on R1234yf ja milline on selle koostis?

R1234yf kuulub uue põlvkonna külmaainete rühma, mida nimetatakse hüdrofluoroolefiinideks (HFO). Selle keemiline valem on C₃H₂F₄.

Peamised omadused:

• Keemiline struktuur: Erinevalt vanematest HFC-gaasidest (nagu R134a) on R1234yf molekulis süsinik-süsinik kolmik- või kaksikside, mis muudab selle atmosfääris ebastabiilseks. See tähendab, et atmosfääri sattudes laguneb gaas päevade, mitte aastakümnete jooksul.

• Ultramadal keskkonnamõju: See on loodud spetsiaalselt selleks, et vähendada kasvuhooneefekti, säilitades samal ajal head jahutusomadused.

• Füüsikalised omadused: Tegemist on värvitu gaasiga, mille rõhu- ja temperatuurinäitajad on väga sarnased vanale R134a gaasile, võimaldades autotootjatel süsteeme kergemini kohandada.

Millal ja kus R1234yf-i autodes kasutatakse?

R1234yf on vastus karmistunud Euroopa Liidu ja ülemaailmsetele keskkonnanõuetele.

• Sõidukite vanus: Euroopa Liidu direktiivi kohaselt peab kõigis alates 1. jaanuarist 2017 toodetud uutes sõiduautodes ja väikeveokites olema kliimaseadme gaas, mille globaalse soojenemise potentsiaal (GWP) on alla 150. R1234yf vastab sellele nõudele ideaalselt. Paljud tootjad hakkasid seda kasutama juba alates 2013.–2014. aastast.

• USA-s muutus see kohustuslikuks kõikides uutes sõidukites alates 2021. mudeliaastast.

• Kasutusala: Seda kasutatakse eranditult uutes, spetsiaalselt selle gaasi jaoks projekteeritud kliimasüsteemides. Tänapäeval on peaaegu kõigil salongist ostetavatel uutel autodel süsteemis just see külmaaine.

Kuidas kindlaks teha, milline gaas on sinu autos?

Kuigi reegel kehtib aastaarvude järgi, on kõige kindlam viis seda kontrollida auto kapoti alt:

1. Kleebis kapoti all: Ava auto kapott ja otsi kollast, valget või rohelist teabekleebist (tavaliselt lukustustala või kapoti sisekülje peal). Seal on selgelt kirjas kas R134a või R1234yf ning vajaminev kogus grammides.

2. Kliimaseadme täiteventiilid: R1234yf süsteemide teeninduspesad (ventiilid) on füüsiliselt teistsuguse mõõduga kui vanal R134a süsteemil, et vältida gaaside segiajamist. Sageli on R1234yf ventiilide korgid halli värvi või varustatud spetsiaalse lukustussüvendiga.

R1234yf eelised ja puudused (Head ja vead)

Üleminek uuele gaasile on toonud tohutu võidu loodusele, kuid seadnud autoomanikele ja töökodadele uusi väljakutseid.

Head küljed (Eelised)

• Erakordselt keskkonnasõbralik: R1234yf globaalse soojenemise potentsiaal (GWP) on vaid 1. Võrdluseks: vanema R134a näitaja on 1430. See tähendab, et uus gaas on keskkonnale tervelt 99,9% ohutum ning ei panusta kliimasoojenemisse.

• Kiire lagunemine atmosfääris: Kui süsteemist peaks tekkima leke, laguneb R1234yf atmosfääris ligikaudu 11 päevaga (R134a säilib seal umbes 13 aastat).

• Tõhus jahutus: Süsteemi jahutusvõimekus on samal tasemel vanemate süsteemidega, tagades kuumal päeval autos kiiresti mugava kliima.

• Süsteemide sarnasus: Kuna gaasi omadused on sarnased R134a-ga, ei pidanud autotootjad kliimasüsteemide põhikomponente (kompressoreid, radiaatoreid) drastiliselt ümber projekteerima.

Vead (Puudused)

• Kõrge hind: R1234yf gaas ise ning selle teenindamiseks mõeldud seadmed on tunduvalt kallimad. Autoomaniku jaoks tähendab kliimaseadme täitmine uue gaasiga märgatavalt suuremat väljaminekut kui vanema auto puhul.

• Kerge tuleohtlikkus: Erinevalt täielikult mittesüttivast R134a-st on R1234yf klassifitseeritud kui “kergelt tuleohtlik” (A2L klass). Kuigi süttimiseks on vaja väga spetsiifilisi tingimusi ja kõrget temperatuuri, nõuab see hooldamisel rangemaid ohutusnõudeid.

• Nõuab eriseadmeid: Töökojad ei tohi kasutada sama täitmisjaama R134a ja R1234yf jaoks. Ristreostuse vältimiseks on uutel süsteemidel ka täiesti erinevad teenindusklapid (st vana gaasi voolik uue auto külge füüsiliselt ei ühildu).

💡 Märkus autoomanikule: Kuna tegu on süttiva gaasiga, on R1234yf süsteemid ehitatud eriti tihedad ja turvalised. Kui sinu kaasaegse auto konditsioneer vajab täitmist, siis veendu et valitud töökojal on olemas just selle gaasi jaoks sertifitseeritud ja kaasaegne  täitmisjaam.